ຂ້ອຍຈະເລືອກເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນໄດ້ແນວໃດທີ່ຢູ່ລອດໃນຕົວຈິງໃນເສັ້ນທາງທີ່ແທ້ຈິງ?

ເມື່ອກວດກາຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີປະສົບບັນຫາດຽວກັນ: ບ່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂມດູນລາຄາຖືກປະທັບຕາປະທັບຕາລົດຍົນຢ່າງຮຸນແຮງ. ໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກໍານົດວິທີແກ້ໄຂເພີ່ມຂື້ນຈາກຢາງພາລາສໍາລັບໂປແກຼມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ພິສູດໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງແລະຍືດອາກາດແລະຍືດເວລາ.

ປະເພດໃດແດ່ທີ່ປະເພດຂອງປະເພດໃດທີ່ຂ້ອຍເລືອກໃນລະຫວ່າງ?

ອີງຕາມການເຮັດວຽກແລະສະຖານະການການສະຫມັກ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະທໍາລາຍການຄັດເລືອກເປັນສາມຄອບຄົວທີ່ກວມເອົາ 95% ຂອງ harness:

• Seals Connector
  ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະທັບຕາທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງປັ in ກມແລະນ້ໍາທີ່ເປັນພິດເພື່ອຮັກສານໍ້າແລະຝຸ່ນອອກຈາກອິນເຕີເຟດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

• Connector gas
  ແຜ່ນຮອງຫລືຮູບປັ້ນເຫລົ່ານີ້ຈະຊົດເຊີຍສໍາລັບເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼືແຜ່ນປົກອ້ອມຮອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ bulkhead.

• ປະທັບຕາສາຍດຽວ
  ເຫຼົ່ານີ້ນັ່ງຢູ່ໃນສາຍຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ຕາມໂກນໃນການເຂົ້າສູ່ລະບົບນໍ້າເພື່ອຢຸດການເດີນທາງດ້ວຍນ້ໍາ capillary ໄປຕາມ Conturector ເຂົ້າໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຮ່າງກາຍ.

ເປັນຫຍັງການປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າລູກປັດຂອງໄຂມັນ?

• ພວກເຂົາຈັດສົ່ງກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ທີ່ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແທນທີ່ຈະອາໄສການບໍລິການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການບໍລິການທີ່ແຕກແຍກໃນໄລຍະເວລາ.

• ພວກເຂົາເຈົ້າສະຖຽນລະພາບດ້ານໄຟຟ້າໂດຍການປ້ອງກັນການກັດສານໄຟຟ້າແລະການຍືດເຍື້ອຢູ່ສະຖານີ.

• ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນການຮັບປະກັນທີ່ຖືກຜູກມັດກັບຄວາມຜິດພາດໃນການຢຸດເຊົາການ, ການອອກໂຮງຮຽນແກັບ, ແລະຄວາມຜິດພາດຂອງ Sensor.

ຂ້ອຍກົງກັບການປະທັບຕາໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຄາດເດົາໄດ້ແນວໃດ?

ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຂ້ອຍ, ການປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຈິງໃຈທີ່ກໍາລັງຈະໄດ້ພົບກັນເລື້ອຍໆIP67ໃນເວລາທີ່ການແປທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະທາດປະສົມຂອງພວກເຂົາໄດ້ຈັດການຕິດຕັ້ງຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕັ້ງຍ້ອນຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາຕາສູງແລະຍືດຕ້ານທານເຊິ່ງສໍາຄັນທີ່ບັນຫາໃນເວລາທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສາທາລະນະຫລື Rework ໃນອ່າວ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເລືອກດ້ານວັດຖຸຂອງຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ທຸກໆແຜ່ນພັບຮຽກຮ້ອງ "ເກຣດ" ເກຣດ "?

• ຊິລິໂຄະ
  ຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາແລະໂອໂຊນ. ຂ້ອຍໃຊ້ມັນສໍາລັບແກັບພາຍນອກແລະໂມດູນຫລັງຄາ.

• fkm
  ນ້ໍາມັນແລະການຕ້ານເຊື້ອມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນຄວາມຮ້ອນສູງ. ຂ້ອຍມັກມັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະສາຍສົ່ງສົ່ງ.

• Epdm
  ອາກາດທີ່ດີເລີດແລະນ້ໍາຕ້ານທານໃນລາຄາທີ່ດີ. ຂ້ອຍໃຊ້ມັນສໍາລັບຮ່າງກາຍທົ່ວໄປແລະ ADCCAR ສະຫມັກ.

• HNBR
  ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແລະການປະຕິບັດນ້ໍາມັນທີ່ສົມດຸນ. ຕົວເລືອກທີ່ແຂງສໍາລັບ grommets ພາຍໃຕ້ hood ແລະປະທັບຕາສາຍດຽວ.

ຂ້ອຍຈະຂະຫນາດປະທັບຕາສາຍດຽວໄດ້ແນວໃດເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ຮົ່ວຫລືຕັດເສື້ອກັນຫນາວ?

ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຕາມສາມກົດຫມາຍຂອງ Pragmatic:

1. ລວດ ed ລົບ 5-12%ສໍາລັບປະທັບຕາໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການແຊກແຊງ snug ເຫມາະໂດຍບໍ່ມີການສນວນກັນ.

2. ທີ່ພັກອາໄສລົບລົບ 8-20%ສໍາລັບປະທັບຕາເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກເສັ້ນຜ່າກາງດັ່ງນັ້ນການບີບອັດເກີດຂື້ນໃນການຊຸມນຸມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ.

3. ກໍານົດການບີບອັດພາຍໃຕ້ 25%ຫຼັງຈາກ 22 ຊົ່ວໂມງທີ່ 125 ° C ເປັນຫນ້າຈໍໄວສໍາລັບຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນໄລຍະຍາວ.

ເມື່ອຂ້ອຍມາຈາກຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມຮັກແພງ, ຂ້ອຍຂໍໃຫ້ Windows ທີ່ຖືກຕ້ອງແທນທີ່ຈະເປັນຕາຕະລາງທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ເພາະວ່າເສື້ອກັນຫນາວແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ສະຫນອງ.

ຄວາມລົ້ມເຫລວຈະເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນໃດໃນເວລາທີ່ຮູບແຕ້ມເບິ່ງທີ່ສົມບູນແບບ?

• capillary creepຕາມສາຍນ້ໍາເພາະວ່າປະທັບຕາສາຍແບບດຽວແມ່ນວ່າງເກີນໄປຫຼື Crimmbouth ແມ່ນເປີດຫລາຍເກີນໄປ.

• ການບີບອັດເກີນຂໍ້ມູນວ່າແບນປະທັບຕາ perimeter ດັ່ງນັ້ນມັນຈະປັ່ນປ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ດີຫຼັງຈາກຮອບວຽນອຸນຫະພູມ.

• ການໃຄ່ບວມຈາກນ້ໍາມັນຫຼື coolant ວ່າສານປະສົມດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນການຈັດການ.

• ຕິດຕັ້ງນ້ໍາຕາໃນເວລາທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຍືດປະທັບຕາໃນໄລຍະການອອກແບບຂອງມັນຍາວນານໃນເວລາເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່.

ຂ້າພະເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການຈັບຄູ່ກັບການສໍາຜັດກັບນ້ໍາ, ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟແທ້, ແລະໃຫ້ນັກວິຊາການໃນການແບ່ງປັນແລະການແນະນໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ລົດ EV ແລະ Adas ປ່ຽນຍຸດທະສາດການປະທັບຕາຂອງຂ້ອຍບໍ?

ພວກເຂົາເຮັດ, ແລະນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍປັບຕົວ:

• ການໂດດດ່ຽວແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະທັບຕາສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ HV ແລະ Busbars. ຂ້າພະເຈົ້າກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນ.

• ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີກ້ອງແລະ Radar Connectorsປ່ອຍໃຫ້ຂອບໃບຍ່ອຍນ້ອຍໆ. ຂ້າພະເຈົ້າຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ silicones ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕໍ່າ.

• ການຂີ່ຈັກຍານຄວາມຮ້ອນໃນທີ່ພັກອາໄສກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ປະທັບຕາເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫາຍໃຈມີຄວາມສໍາຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າເພີ່ມທໍ່ລະບາຍອາກາດສະນັ້ນປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເທົ່າທຽມກັບຄວາມກົດດັນ.

• ຮັບຜິດຊອບຢ່າງໄວວາຍົກແຖບສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານ glycol. ຂ້າພະເຈົ້າ spec epdm ຫຼື fkm ກັບຂີດຈໍາກັດຂອງການໃຄ່ບວມ.

ຂ້ອຍຈະໄດ້ຮັບຄວາມຈິງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫ້າມງົບປະມານການສອບເສັງໄດ້ແນວໃດ?

• ip677 dunkຫຼັງຈາກສາມຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນຈາກ -40 ° C ເຖິງ 85 ° C ກັບ 30 ນາທີ

• ຈະເກືອສໍາລັບ 48-96 ຊົ່ວໂມງຕິດຕາມດ້ວຍການກວດສອບ Millivolt

• ນ້ໍາຕາຍສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ HV ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຊ່

• ດຶງການທົດສອບກ່ຽວກັບການນໍາທີ່ປະທັບຕາເພື່ອຢືນຢັນການປະທັບຕາບໍ່ໄດ້ສນວນ nick

• ການກວດສອບຈຸດມິຕິກ່ຽວກັບສາຍ OD ແລະ Bore ID ໃນແຕ່ລະຄົນ

ຕົວຢ່າງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ການກວດກາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງສະຫມ່ໍາສະເຫມີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຂ້ອຍຈາກແມ່ພິມທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ຂ້ອຍຖາມຄໍາຖາມທີ່ຊື້ຫຍັງເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມແປກໃຈໃນພາຍຫລັງ?

• ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເອກະສານການສະແດງນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຮັດໃຫ້ອາຫານການໃຄ່ບວມຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງຂ້ອຍ

• ແມ່ນຫຍັງນ້ໍາຕາແລະຄວາມຍາວສູງສຸດສະນັ້ນຂ້ອຍຮູ້ວ່າການເຮັດວຽກຄືນແມ່ນປອດໄພ

• ທ່ານສະຫນອງໃຫ້ລະຫັດສີທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຫຼາຍເພື່ອຮັກສາການປະສົມຂອງເສັ້ນຕ່ໍາ

• ທ່ານສາມາດຕັດເຄື່ອງມືສໍາລັບເລຂາຄະນິດຮີມສົບຖ້າທີ່ພັກອາໄສຂອງຂ້ອຍມີກໍາລັງຂະຫນາດຈໍາກັດ

• ເຈົ້າຈະມຸ້ງຫມັ້ນການປະຕິບັດ IP67ໃນເວລາທີ່ປະກອບຕໍ່ເປົ້າຫມາຍການບີບອັດຂອງຂ້ອຍ

ສໍາລັບຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມຮັກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນຄວາມສາມາດໃນຂະບວນການກ່ຽວກັບຂະຫນາດທີ່ສໍາຄັນແລະໄດ້ຮັບບົດລາຍງານ CP / CPK ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍລົງທະບຽນໄວກວ່າ.

Connector Seals, gratector gasing, ແລະປະທັບຕາສາຍດຽວທີ່ຫຼີ້ນຮ່ວມກັນໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ແທ້ຈິງບໍ?

• ຂ້ອຍໃຊ້ aປະທັບຕາ Perimeter Connectorເພື່ອປ້ອງກັນການໂຕ້ຕອບທີ່ສໍາຄັນ.

• ຂ້າພະເຈົ້າເພີ່ມ aConnector Gasketເມື່ອຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນັ່ງຢູ່ເທິງແຜງຫລືຝາປົກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.

• ຂ້ອຍຈົບລົງດ້ວຍປະທັບຕາສາຍດຽວການຢຸດເຊົາການເດີນທາງໃນການເດີນທາງຕາມແຕ່ລະຕົວ.

ວິທີການສາມຊັ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຢູ່ທາງນອກ, ຈາກພື້ນທີ່ຕິດ, ແລະຈາກພາຍໃນນໍາຫນ້າ. ມັນງ່າຍດາຍ, ແລະມັນກໍ່ເຮັດວຽກໄດ້.

ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຕົວເລືອກຢາງພາລາທີ່ກໍາລັງໃຈໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອ້າງ ip67?

• ຊຸດປະທັບຕາຂອງພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸແລ້ວເລື້ອຍໆIP67ໃນການກວດສອບເສັ້ນຂອງຂ້ອຍເມື່ອໃດຂ້າພະເຈົ້າກົດປຸ່ມການບີບອັດທີ່ແນະນໍາ.

• ທາດປະສົມທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາຕາສູງແລະຍືດຕ້ານທານ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການຂູດໃນລະຫວ່າງ repins ແລະ tweaks harness ຊ້າ.

• ເວລາທີ່ນໍາພາໄດ້ສາມາດຈັດການໄດ້ສໍາລັບການທົດລອງແລະ SOP Phases, ແລະໂປຼໄຟລ໌ປາກທີ່ເຫມາະສົມກັບມາພ້ອມກັບມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈໃນແຜ່ນພັບ flashy. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ມີການປະທັບຕາທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ລອດຊີວິດຈາກປືນແຮງບິດທີ່ແທ້ຈິງ, ຕິດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແລະເກືອທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງລະດູຫນາວ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນໃນພາກປະຕິບັດ.

ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ລາຍການກວດສອບໄດ້ໄວກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະລັອກ bom ບໍ?

• ເຮັດ ODS ສາຍກົງກັບປ່ອງຢ້ຽມປະທັບຕາຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມ

• ບໍ່ໄດ້ພາດທີ່ຢູ່ອາໃສໃນຕົວຈິງຈະວັດແທກຄວາມທົນທານຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກ Molding

• ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢືນຢັນການບີບອັດຫຼັງຈາກການມີສ່ວນພົວພັນກັບການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ທັງສອງ -30 ° C ແລະ 80 ° C

• ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຫຼັງຈາກ Rework iP67 Rework ເພື່ອຈໍາລອງບໍລິການດ້ານສະຫນາມ

• ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສານເຄມີຕໍ່ທາດແຫຼວຕົວຈິງຢູ່ໃນລົດ

ຕາຕະລາງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈໄວຂຶ້ນ?

ທ່ານຄວນຈະເຮັດແນວໃດຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄໍາເວົ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ແລະຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງ?

ຖ້າທ່ານກໍາລັງແຂ່ງຂັນກັບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫລືຄວາມຜິດທີ່ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ຈະກວດກາຮູບແຕ້ມທີ່ກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕົວເລືອກການຜະລິດໂດຍກົງ, ຂ້ອຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຈົ້າກັບທີມຢາງທີ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບປະທັບຕາປະທັບຕາລົດຍົນທີ່ຕີ IP67 ທີ່ມີນ້ໍາຕາທີ່ມີຄວາມຈີງແລະການປະຕິບັດການຍືດຕົວ.ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາດ້ວຍສາຍໄຟຂອງທ່ານ, ທີ່ພັກອາໄສຕົກ, ທາດແຫຼວໃນການຫຼີ້ນ, ແລະການທົດສອບເປົ້າຫມາຍ, ແລະພວກເຮົາຈະເອົາຕົວຢ່າງແລະລາຄາໃຫ້ທ່ານ. ຖ້າທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າທ່ານຕ້ອງການຫຍັງ,ສົ່ງສອບຖາມໄດ້ດຽວນີ້ແລະຂ້ອຍຈະຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າ.