ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາປະທັບຕາເປັນເວລາ 20 ປີ, ຫົວຂໍ້ທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງການສົນທະນາກັບຜູ້ຊື້ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ "ຂໍ້ມູນສະເພາະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ", ແຕ່ "ສິນຄ້າຊຸດນີ້ຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ," "ລູກຄ້າໄດ້ສົ່ງຄືນສິນຄ້າແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊົດເຊີຍ 300,000 ຢວນ," ແລະ "ສາຍການຜະລິດໄດ້ປິດລົງ 3 ມື້." ອີງຕາມກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຈາກຫຼາຍກວ່າ 50 ຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາ SAE (ເກືອບ 30% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະນຶກແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້), ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະໃຊ້ພາສາງ່າຍໆເພື່ອທໍາລາຍສາມບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຜູ້ຊື້ປະເຊີນຫນ້າ - ບໍ່ມີຄໍາສັບພາສາດ້ານວິຊາການ, ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ "ເງິນຫຼາຍປານໃດທີ່ເຈົ້າຈະສູນເສຍແລະວິທີການຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້."
ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍຜູ້ຈັດການຝ່າຍຈັດຊື້, ທ່ານ Zhang ຈາກພາກຕາເວັນອອກຂອງຈີນ, ແກ້ໄຂບັນຫາຫລັງການຂາຍ - ລາວໄດ້ສັ່ງຊື້ 100,000 ຊຸດຂອງອົງປະກອບຜະນຶກ 16 ຮູ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ, ແຕ່ຫົກເດືອນຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຕິດຕັ້ງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລາຍງານວ່າ "ຂຸມທີ່ 8 ໄດ້ຮົ່ວ", ແລະສົ່ງຄືນ 30,000 ຊຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ແລະການທົດແທນຄັ້ງດຽວເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເງິນຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຢວນ.
ບັນຫາບໍ່ແມ່ນຢູ່ກັບປະທັບຕາຕົວມັນເອງ, ແຕ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ pin ເຊັ່ນປະເພດ 12-pin ແລະ 16-pin, ບ່ອນທີ່ຮູຢູ່ແຄມບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການພະຍາຍາມເອົາຝາປິດໃສ່ 16 ຈອກ; ປະທັບຕາຢູ່ກາງໃຫ້ແຫນ້ນ, ແຕ່ຢູ່ແຄມຂອງສະເຫມີເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງ. ເມື່ອລົດຕຳກັນ, ນ້ຳ ແລະນ້ຳມັນສາມາດຊຶມເຂົ້າໄປໃນປະທັບຕາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າສໍາລັບແບບທີ່ມີ 12 pins ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຖ້າມາດຕະການປ້ອງກັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ອັດຕາຜົນຕອບແທນອັນເນື່ອງມາຈາກ "ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູດຽວ" ສາມາດບັນລຸ 32%.
1. ຮ້ອງຂໍ "ບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຮູ" ຈາກຜູ້ສະຫນອງ: ບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການຢັ້ງຢືນ IP67; ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສະຫນອງບົດລາຍງານການທົດສອບສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດ. ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນສໍາລັບ "ຂຸມຂອບ" ແລະ "ຂຸມກາງ." ພຽງແຕ່ຍອມຮັບຜະລິດຕະພັນຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນນ້ອຍ (≤5%); ປະຕິເສດມັນຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ.
2. ໃນລະຫວ່າງການທົດລອງການຜະລິດ, ດໍາເນີນການ "ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ" ເພີ່ມເຕີມ: ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງວາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະທັບຕາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ຈໍາລອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດເປັນເວລາສອງຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທົດສອບພວກມັນໂດຍການຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາ. ຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄໍາສັ່ງຫຼາຍ. ຂັ້ນຕອນນີ້, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດສອບສອງສາມຮ້ອຍຢວນ, ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບຄືນມາໄດ້ຫຼາຍສິບພັນຢວນ.
3. ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ "ປະລິມານການບີບອັດ.": ໃຫ້ຊັດເຈນກັບໂຮງງານວ່າປະທັບຕາຄວນໄດ້ຮັບການບີບອັດ "80% ຂອງຄວາມຫນາຕົ້ນສະບັບ" (ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຄວາມຫນາຕົ້ນສະບັບແມ່ນ 10mm, ມັນຄວນຈະຖືກບີບອັດເປັນ 8mm). ມັນບໍ່ຄວນວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງໃຫ້ "ຕາຕະລາງອ້າງອີງການບີບອັດ" ເພື່ອໃຫ້ຄົນງານສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ.
ສະຖານະການຈັດຊື້ທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ: ຜູ້ຜະລິດລົດໃນພາກໃຕ້ຂອງຈີນກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ 800V ໃນປີກາຍນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສະຫນອງສາມຄົນ, ແຕ່ສອງຕົວຢ່າງທໍາອິດໄດ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂງຫຼັງຈາກພຽງແຕ່ 30 ມື້ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ; ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂອງແຮງດັນສູງບໍ່ພຽງພໍ, ນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ຂະບວນການເກັບຕົວຢ່າງຢ່າງດຽວໃຊ້ເວລາສອງເດືອນ, ແລະພວກເຂົາເກືອບສູນເສຍຄໍາສັ່ງ.
ປະທັບຕາທໍາມະດາບໍ່ສາມາດທົນກັບ "ຄວາມທໍລະມານສອງເທົ່າ" ຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ: ປະທັບຕາທີ່ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມ 160 ℃ຂອງແບັດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດທົນກັບແຮງດັນສູງ 10kV; ແລະປະທັບຕາທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສູງບໍ່ສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມສູງໄດ້. ຜູ້ສະຫນອງຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍຈະ "ຕັດມຸມ," ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸທໍາມະດາເພື່ອຜ່ານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຕົວຢ່າງອາດຈະຜ່ານການທົດສອບ, ພວກເຂົາລົ້ມເຫລວເມື່ອຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະ.
1. ຖາມຜູ້ສະຫນອງວ່າຢາງພາລາທີ່ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸປະສົມຫຼືບໍ່: ບໍ່ພຽງແຕ່ຍອມຮັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ "ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ" ແລະ "ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ." ຖາມໂດຍສະເພາະວ່າມັນເປັນ "ຊິລິໂຄນປະສົມ" - ເວົ້າງ່າຍໆ, "ຊັ້ນໃນທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະຊັ້ນນອກທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ." ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ "ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ" ຈາກຜູ້ສະຫນອງແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນມີ "nano-Aluminium oxide" ແລະ "phenylsiloxane." ຖ້າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື;
2. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນຕົວຢ່າງ, ດໍາເນີນການ "ການທົດສອບຄວາມສູງອາຍຸ + ຄວາມກົດດັນສູງສອງເທົ່າ": ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງວາງປະທັບຕາໃນເຕົາອົບທີ່ 160 ° C ເປັນເວລາ 1000 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອອກແລະທົດສອບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີການແຕກຫັກຫຼືແຂງແມ່ນປະທັບຕາຖືວ່າມີຄຸນສົມບັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ເພີ່ມ 3 ມື້ໃນຂະບວນການ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນພາຍຫລັງ.
ສະຖານະການຈັດຊື້ທີ່ໂຊກຮ້າຍທີ່ສຸດ: ຜູ້ຜະລິດລົດໃນພາກເຫນືອຂອງຈີນໄດ້ພົບກັບສະຖານະການທີ່ອຸກອັ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນປີກາຍນີ້ - ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສັ່ງໃຫ້ປະທັບຕາ 50,000 ຊຸດ, ແຕ່ພະນັກງານໃນໂຮງງານໄດ້ໃຊ້ screwdrivers ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ແລະແມ້ກະທັ້ງການນໍາໃຊ້ pliers, ສົ່ງຜົນໃຫ້ 30% ຂອງປະທັບຕາຖືກຂູດແລະຮອຍແຕກ. ປະທັບຕາເຫຼົ່ານີ້ຮົ່ວອອກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ດີຢ່າງສົມບູນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກຂາຍເປັນເສດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 80,000 RMB.
ຂໍ້ມູນ SAE ເປີດເຜີຍຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍ: 21% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະທັບຕາບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດປະກອບມີ "ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືໂລຫະເພື່ອ pry," "ການຕິດຕັ້ງມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ," ແລະ "ນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ", ແຕ່ລະຄົນສາມາດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ດີຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ບົກພ່ອງ.
1. ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງ "ຊຸດເຄື່ອງມືພິເສດ": ບໍ່ໃຫ້ຄົນງານໃຊ້ screwdrivers ຂອງຕົນເອງ; ຮ້ອງຂໍການຈັບຄູ່ " tweezers ພາດສະຕິກ + ແຂນຄູ່ມື" ຈາກຜູ້ສະຫນອງ. ເຄື່ອງມືໂລຫະບໍ່ຄວນຕິດຕໍ່ກັບປະທັບຕາຢ່າງແທ້ຈິງ - ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດຈາກ 82% ຫາ 3%.
2. ດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແບບງ່າຍໆ: ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ສົ່ງນັກວິຊາການເພື່ອອະທິບາຍສາມຈຸດສໍາຄັນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານໃນກອງປະຊຸມ: ① ໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ; ②ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບ "ເຄື່ອງຫມາຍການປະຖົມນິເທດ" ກ່ຽວກັບການປະທັບຕາ (ຜູ້ສະຫນອງຈະພິມ "ຂ້າງນີ້ປະເຊີນຫນ້າກັບພາຍໃນ"); ③ ບີບອັດຕາມ "ບັດອ້າງອິງປະລິມານການບີບອັດ", ຢ່າອີງໃສ່ການຄາດເດົາ;
3. (ບັດກວດສອບການຍອມຮັບ) ຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບການຂົນສົ່ງ: ຫຼັງຈາກພະນັກງານຕິດຕັ້ງສຳເລັດແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຄວນຕື່ມຂໍ້ມູນສາມສ່ວນໃສ່ໃນບັດ - "ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້, ການກຳນົດທິດທາງ ແລະຈຳນວນການບີບອັດ" - ແລ້ວລົງນາມກ່ອນສົ່ງຕໍ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດກໍານົດໄດ້ໄວວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຖ້າມີບັນຫາໃດໆເກີດຂຶ້ນ.
ຕົວຈິງແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາຊື້ປະທັບຕາ. ເມື່ອຈັດການກັບຜູ້ສະຫນອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວຢ່າງໃຫມ່ຫຼືຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບສາມຢ່າງນີ້ລ່ວງຫນ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃຫຍ່:
1. ຕາຕະລາງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ: ຖາມຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຂ້ອຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຊຸດຫມໍ້ໄຟບໍ? ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົນກັບອຸນຫະພູມລະດັບໃດ?" ໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນແຜນການເຂົ້າກັນໄດ້; ຢ່າຊື້ຜະລິດຕະພັນ "ທົ່ວໄປ";
2. ບົດລາຍງານການກວດກາທີ່ສໍາຄັນ: ສໍາລັບລະບົບຫຼາຍພອດ, "ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງພອດ" ແມ່ນຕ້ອງການ; ສໍາລັບລະບົບຄວາມກົດດັນສູງ, "ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸປະສົມ" ແມ່ນຈໍາເປັນ; ແລະສໍາລັບການປະກອບ, "ເຄື່ອງມື + ແຜນການຝຶກອົບຮົມ" ແມ່ນຕ້ອງການ.
3. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການຄໍ້າປະກັນຫຼັງການຂາຍ: ລວມເອົາຂໍ້ໃນສັນຍາເຊັ່ນ: "ການທົດແທນທີ່ຮັບປະກັນຖ້າຄໍາສັ່ງທົດລອງຮົ່ວ", "ການຝຶກອົບຮົມການປະກອບຟຣີ," ແລະ "ຜູ້ສະຫນອງຮັບຜິດຊອບຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຄືນໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ," ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໂອນຄວາມສ່ຽງໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງ.
