ໃນພູມສັນຖານວິວັດທະນາການຜະລິດລົດຍົນ, ທຸກໆສ່ວນນ້ອຍຂອງສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດການປະຕິບັດລົດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມ, ແລະຄວາມປອດໄພ. ໃນບັນດາສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້, theກະແລັມໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີເຮັດການປະທັບຕາທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຄື່ອງຈັກຊິລິກາຢາງຢາງລົດຢາງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາຈາກຢາງຊິລິໂຄນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສະຖຽນລະພາບໃນການສັງເຄາະຂອງມັນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ, ແລະມີທາດແປ້ງທີ່ຮຸນແຮງອື່ນໆ. ການປະສົມປະສານຄວາມທົນທານແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນຮັກສາປະທັບຕາທີ່ປອດໄພແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງຫຼືມີຄວາມໄວໃນອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງຂອງລົດຍົນໄດ້ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຈາກເອກະສານ epdm ຫຼື nbr) ເພື່ອກ້າວໄປຫນ້າຈໍຊິລິໂຄນ. ກະເປົາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບົດສະຫລຸບຂອງຜະລິດຕະພັນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍານົດຄວາມດີເລີດດ້ານເຕັກນິກຂອງກະປ air ອoyຍຊິໂຄນ
| ພາລາມິເຕີ | ສະເພາະ / ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ | ການປະສົມຢາງພາລາຊິລິໂຄນສູງ |
| ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ | -60 ° C ເຖິງ + 250 ° C (ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ); ສູງສຸດເຖິງ + 300 ° C |
| ແຂງ (ຝັ່ງ a) | 40-80, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມການສະຫມັກ |
| ຊຸດ compression | ≤ 20% (ອັດຕາການຟື້ນຟູທີ່ດີເລີດ) |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile | MPA 6-10 |
| ຍາວໃນເວລາພັກຜ່ອນ | 200-500% |
| ຄວາມຕ້ານທານກັບສານເຄມີ | ດີເລີດຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຂົ້າຫນົມປັງ, ໂອໂຊນ, ແລະ UV |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | gas gaskets ເຄື່ອງຈັກ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ, ຫມໍ້, ນ້ໍາມັນ, ລະບົບສາຍນ້ໍາມັນ, ລະບົບສະຫາຍ |
| ຕົວເລືອກສີ | ສີດໍາ, ສີແດງ, ສີຟ້າ, ໂປ່ງໃສ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO / TS 16949, ROHS, ໃຫ້ສາມາດບັນລຸສອດຄ່ອງ |
ໂປຼແກຼມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ກະເປົາຫິມະຕົກຮັບໄດ້ຮັບໃຊ້ຫລາຍໂປແກຼມໂປແກຼມ - ຈາກການຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະການປ້ອງກັນສົ່ງຕໍ່ໃນລົດແບັດເຕີຣີໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະແດງເອກະສານທີ່ສະແຫວງຫາທີ່ປະສົມປະສານຄວາມທົນທານ, ຄວາມສາມາດສາມາດປັບຕົວໄດ້, ແລະການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ, ທັງຫມົດແມ່ນ gaset sillicone ສົ່ງໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນ.
ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ gasicone gased ແມ່ນມີສານເຄມີແລະຄວາມຢືດແຫຼວຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດປະກອບວັດສະດຸປະທັບຕາແບບດັ້ງເດີມຄືກັບຢາງທໍາມະຊາດ, epdm, ແລະ neoprene. ແຕ່ເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນມື້ນີ້?
ສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນແມ່ນປະເຊີນກັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ກົນຈັກ, ການສໍາຜັດນ້ໍາມັນ, ແລະການກັດກ່ອນສານເຄມີ. gasets ທໍາມະດາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສື່ອມໂຊມຫຼືແຂງໃນໄລຍະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມຊິລິໂຄນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮັກສາຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສໍາຜັດກັບສະພາບທີ່ທ້າທາຍດັ່ງກ່າວ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກ
ຢາງທີ່ມີອຸນຫະພູມ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີ: ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຊື້ອໄຟ, ທາດສົ່ງຕໍ່, ແລະທາດບໍາລຸງ, ປະທັບຕາປະທັບຕາທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານ.
ຢາງທີ່ມີອາຍຸແລະດິນຟ້າອາກາດ: Silicone Ruble, ຫົດ, ຫຼືເສື່ອມໂຊມຍ້ອນການສໍາຜັດກັບ UV
ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນ: ໂຄງສ້າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນດູດຊຶມເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ, ສິ່ງລົບກວນຫຼຸດຜ່ອນແລະໃສ່ໃນສະພາ.
ການປັບແຕ່ງແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ມີຄວາມງາມ: Silicone ສາມາດຖືກຮູບແບບເຂົ້າໃນຮູບຮ່າງແລະສີທີ່ສັບສົນ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບລົດຍົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະກາຍເປັນຜູ້ທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະທັບຕາຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ. gaso marge ຂອງຢາງພາລາອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແລະມີອາຍຸຍືນສໍາລັບລະບົບລຸ້ນຕໍ່ໄປເຫຼົ່ານີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ.
ການອອກແບບແລະການຜະລິດກະປ gas ອງສໍາລັບຢາງພາລາລົດຢາງທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງວິສະວະກໍາສາດແລະວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າ. ເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄຸນນະພາບ, ແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລົດຍົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ພາບລວມຂອງການຜະລິດ:
ການສ້າງວັດສະດຸ
ທາດຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງແມ່ນປະສົມກັບເຄື່ອງເຕີມແລະສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງກົນຈັກ, ຕ້ານທານແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.
ເຕັກນິກແມ່ພິມ
ແມ່ພິມທີ່ບີບອັດ, ການສີດພົ່ນ, ຫຼືຂະບວນການສີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສັບສົນຂອງ gasket ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ. ການສີດພົ່ນ, ໂດຍສະເພາະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງດ້ວຍການຄວບຄຸມມິຕິລະດັບທີ່ຊັດເຈນ.
ການຮັກສາແລະການປິ່ນປົວ
ຊິລິໂຄນແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄຸນລັກສະນະກົນຈັກຂອງມັນ. Post-curing ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຄວບຄຸມຮັບປະກັນການກໍາຈັດທາດປະສົມທີ່ລະລາຍແລະປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນ.
ການທົດສອບແລະການກວດກາຄຸນນະພາບ
ແຕ່ລະຊຸດທີ່ກໍາລັງກາຍກໍາຫນົດຄວາມຫນາ, ການບີບອັດ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການທົດສອບສູງອາຍຸໃຫ້ຮູ້ເຖິງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງສາກົນເຊັ່ນ ISO 9001 ແລະ IATF 16949.
ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະຫມັກ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດປັບແຕ່ງສີ, ຄວາມແຂງ, ພື້ນຜິວ, ແລະມິຕິມິຕິ. ການເຄືອບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼືເຕັກນິກການຜູກມັດສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການກາວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນທົ່ວ Spectrum Automotic:
ກະປ mic ອງຊິລິໂຄນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
ເຄື່ອງຈັກ (ຫົວກະບອກ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ, ການຮັບມືຂອງ manifolds)
ການຂົນສົ່ງ (ນ້ໍາມັນ, ເກຍ, ເກຍເບກ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ clutch)
ລະບົບສະຫາຍ (ເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ໂຕ້ຕອບ TurboCharger)
ລະບົບຄວາມເຢັນ (ລະບົບລັງສີ, ຮູບຊົງທີ່ມີກິ່ນ, ອຸນຫະພູມປົກຄຸມ)
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ຝາປິດຫມໍ້ໄຟ, ປະທັບຕາຕໍ່ຕ້ານ ingress ຄວາມຊຸ່ມ)
ຄວາມສວຍງາມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຕັກໂນໂລຢີຊິລິໂຄນໃຫ້ກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງລົດຍົນຕ່າງໆ - ຈາກເຄື່ອງປະດັບພາຍໃນເປັນເຄື່ອງປະດັບໄຟຟ້າແລະປະສົມ.
ໃນຖານະເປັນການຫັນປ່ຽນອອກແບບລົດຍົນໄປສູ່ການອອກແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ການສົ່ງເສີມແລະຄວາມຍືນຍົງ, ຮູບແບບຊິລິໂຄນຂອງຢາງລົດຢາງຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາໃນການສ້າງແລະການເຮັດວຽກດ້ານວັດຖຸແລະການເຮັດວຽກ. ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດລວມມີ:
ເອກະສານຊິລິໂຄນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ການພັດທະນາຂອງທາດປະສົມທີ່ຕໍ່າແລະການເອົາມາໃຊ້ທາດຊິລິໂຄນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕາມກົດລະບຽບສິ່ງແວດລ້ອມ.
gasing smart ກັບແກັບທີ່ຝັງຢູ່ກັບແກັບທີ່ຝັງຢູ່: ການເຊື່ອມໂຍງກັບຈຸລະພາກຈຸລະພາກສໍາລັບການກວດສອບຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງແລະການຮົ່ວໄຫຼ.
Retardly Flame Retardly: ສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຊິລິໂຄນ gasets ທີ່ມີການສນວນກັນແລະຄວາມຕ້ານທານກັບໄຟຟ້າກໍາລັງຖືກພັດທະນາ.
ວິທີການຜະລິດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຊັດເຈນ: ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຫນາທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ.
ການພິມແບບ 3D ແລະການພິມແບບເລັ່ງໃຫມ່: ວິທີການຜະລິດທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແບບ iterations ແລະການປັບແຕ່ງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຮູບແບບລົດຍົນສະເພາະ.
ມີເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າ, ແລະປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ, ການປະຕິບັດການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມທົນທານ.
ຄໍາຖາມທີ 1: ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Gasket, ແລະມັນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ແນວໃດ?
gasket ບໍ່ໄດ້ລົ້ມເຫລວຍ້ອນການບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທາງເຄມີ, ຫຼືການຂີ່ຈັກຍານຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນຂີດຈໍາກັດຂອງການອອກແບບຂອງມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລືອກອຸປະກອນການ gasket ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸນຫະພູມຂອງອຸປະກອນສະຫມັກແລະນ້ໍາ. ແຮງບິດຕິດຕັ້ງແລະຄວາມສະອາດດ້ານທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ຮັບປະກັນວ່າປະທັບຕາຍາວນານ.
Q2: ກະປ gas ອງຊິລິໂຄນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ທໍາລາຍໄດ້ບໍ?
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, gaskets ຊິລິໂຄນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ດຽວເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາທີ່ດີເລີດ. ການປະຕິເສດ gasket ສາມາດປະນີປະນອມຄວາມຊື່ສັດຂອງມັນ, ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍທາດປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການເຄືອບທີ່ທັນສະໄຫມ, ບາງກ່າງອສທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດເອົາອອກແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່ໄດ້ຖ້າພວກມັນບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍແລະບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້.
gaset gasket ຂອງຢາງລົດຢາງລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດຢືນເປັນທໍ່ສົ່ງຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ສ້າງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາໃຫ້ກັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຍືນຍົງ. ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄວາມທົນທານທາງເຄມີ, ແລະປັບຕົວໃຫ້ກັບລະບົບລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ຜະລິດທົ່ວໂລກ.
ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກາຍເປັນສະຫລາດແລະມີສະຕິໃນທໍາມະຊາດແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວັດສະດຸປະທັບຕາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຍາວນານຈະສືບຕໍ່ເຕີບໃຫຍ່. ບໍລິສັດລົງທືນໃນເຕັກໂນໂລຍີຊິລິໂຄນ Gasket TOCOOLATY ມື້ນີ້ກໍາລັງກໍານົດພື້ນຖານໃນອະນາຄົດທີ່ກໍານົດໂດຍລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ.
Zhejiang Guoming Techni Phaperop Tube Co. , Ltd., ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຊ່ຽວຊານໃນຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາແລະຊິລິໂຄນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງແລະສະຫນອງ gasishes silicone ອັດຕະໂນມັດອັດຕະໂນມັດ ຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຂົາໃນວິທະຍາສາດດ້ານວັດຖຸແລະສາດສະຫນາທີ່ກໍາລັງຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ Gasket ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານລົດຍົນສູງສຸດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ, ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດ, ຫຼືຄໍາສັ່ງຫຼາຍ,ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຄົ້ນພົບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາສະສົມຂອງຊິລິໂຄນຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດຕິພາບການສະຫມັກລົດຍົນຂອງທ່ານ.
